堅持
每當飛機要起飛了,總艙務長會透過廣播系統對負責的艙務員發出指令:“Cabin crew please arm doors and cross check!” 這是一句我可能聽了幾百次的話,一直沒怎注意。 前陣子分別注意到港龍和國航的艙務員對這指令的演繹方法。
Arm Door,其實就是把機艙門的一個安全柵拔出來,然后把一個操控桿推到一個“armed”的位置,反正就是把機門上的一個操縱桿設定于適當的狀態,這是一個只需要5秒鐘就完成的動作,而且簡單得非常!
國航: 空姐或空哥(有這樣的叫法吗?)應聲把開關弄好。 完事! 拿起對講話筒報告!
港龍: 空姐或空哥也是應聲把開關弄妥,分別負責左右門的同事隨即互望一眼,橫越頭排座位的乘客以互換位置,實實在在地在同事已經設定好的操縱桿上按一按,再互相交換眼色,舉起拇指以示確定。 然后才報告!
額外花了20秒, 給自己,給負責同一航班的隊員,給乘客多了一份安全感,責任感!
今天航班快要起飛時,也發生一段小插曲, 同樣顯出這點堅持和專業: 透過機長的廣播, 知道飛機上有個4-5歲的小孩哭哭鬧鬧,不肯自己坐好并扣上安全帶, 顯然, 小孩的家人也沒太理會空姐的勸告, 所以機長的廣播,其實是對大家道歉,說飛機得回到停機坪, 讓警察進來進行處理(拘捕)。 這樣做,會浪費起碼一個小時, 航空公司可能因此而被罰款之類的, 但既然沒達安全水準, 說不能飛就是不能飛!
(幸好,在飛機快要回到停機坪的時候,廣播說那小孩家長合作起來,小孩不鬧了,可以直接起飛了!)

Arm Door,其實就是把機艙門的一個安全柵拔出來,然后把一個操控桿推到一個“armed”的位置,反正就是把機門上的一個操縱桿設定于適當的狀態,這是一個只需要5秒鐘就完成的動作,而且簡單得非常!
國航: 空姐或空哥(有這樣的叫法吗?)應聲把開關弄好。 完事! 拿起對講話筒報告!
港龍: 空姐或空哥也是應聲把開關弄妥,分別負責左右門的同事隨即互望一眼,橫越頭排座位的乘客以互換位置,實實在在地在同事已經設定好的操縱桿上按一按,再互相交換眼色,舉起拇指以示確定。 然后才報告!
額外花了20秒, 給自己,給負責同一航班的隊員,給乘客多了一份安全感,責任感!
今天航班快要起飛時,也發生一段小插曲, 同樣顯出這點堅持和專業: 透過機長的廣播, 知道飛機上有個4-5歲的小孩哭哭鬧鬧,不肯自己坐好并扣上安全帶, 顯然, 小孩的家人也沒太理會空姐的勸告, 所以機長的廣播,其實是對大家道歉,說飛機得回到停機坪, 讓警察進來進行處理(拘捕)。 這樣做,會浪費起碼一個小時, 航空公司可能因此而被罰款之類的, 但既然沒達安全水準, 說不能飛就是不能飛!
(幸好,在飛機快要回到停機坪的時候,廣播說那小孩家長合作起來,小孩不鬧了,可以直接起飛了!)

留言